商用车物流管理.NET系统的开发

　　摘要：通过对某商用车物流公司商用车物流模式进行研究,对各环节产生的数据、信息进行分析,开发了一套适用于公司业务管理的物流信息系统,实现了从订单分配、交货单管理、验单管理、驾驶员管理、未离市管理、财务管理以及报表打印等高效、快捷、准确的规范化物流管理。系统的应用使得公司的运作更加流畅,信息反馈更加及时,工作效率明显提高。

　　关键词：ASP.NET; 商用车; 物流管理;

　　Abstract：Through research the logistics model of a commercial vehicle logistics company, and the data and information produced by each link was analyzed, a logistics information system which is suitable for the business management of the company was developed. Realized the order distribution, delivery order management, inspection list management, driver management, not from the city management, financial management and report printing, this logistics management system is efficient, fast, accurate and standardized. Practical application shows that this system can make the operation of the company smoother, information feedback is faster, and work efficiency is significantly improved.

　　Keyword：ASP.NET; commercial vehicle; logistics management;

　　某商用车物流有限公司是一家专门从事商用车发送运输的第三方物流企业,与东风商用车公司合作多年,随着车辆销售量的增加和客户对车辆要求的提高,物流效率和服务质量提出了更高的要求,因此公司必须降低物流成本、提高运输效率和服务质量。要达到以上目的,很重要的方面就是需要有适合自身业务需求的商用车物流信息系统,才能及时有效的做出信息反馈,以较低的成本迅速满足生产商时刻变化着的物流要求和经销商的营销需求,精心呵护每台商品车,保证产品价值完整传递到用户手中,为所有合作伙伴,提供优质、高效的物流服务。

　　1、系统开发需求

　　系统开发的总体任务是实现企业物流信息管理的系统化、规范化和自动化,从而达到提高企业管理效率的目的。需求分析过程是整个系统开发的重要阶段,决定着整个系统功能的完善性以及稳定性,经过调查分析,商用车物流公司的主要业务需求描述如下:

　　1.1、定单与交货单业务

　　订单是商用车公司办理商品车运输业务的提车凭证,交货单为物流部门凭提货单从相应仓库将车辆提出后,开具的车辆出库的有效凭证,交货单上订单号与提货单上订单号一致,并且每台车出库会有唯一的底盘号,交货单由分公司客户代表管理,根据底盘号记录驾驶员所驾驶车辆。

　　1.2、验单业务

　　(1)验单打印。验单是经销商、商务代表处对物流部门车辆送达验收的有效凭证;物流部门在提出代送商品车,并办理离市手续后,由业务员持交货单登陆东风商用车营销信息系统运输业务管理打印验单。

　　(2)验单签收。商品车送达目的地后,物流公司要求收车方在当天对车辆及时进行验收,办理验收手续,车辆交付后,承运驾驶员将验单返回。

　　(3)验单销账。商品车交付后,运输管理科根据经销商、商务代表处、驻点促销员等签字确认后的验单进行系统销账,即在东风商用车营销信息系统中验单状态由送达变为已销账。

　　(4)验单结算。验单在进行系统销账以后,东风商用车营销信息系统核对电子标签扫描地、实际里程完整性,参考GPS定位地点,并与开票地和开票里程进行核对确认,确认信息无误进行结算,系统验单状态由已销账状态转为可结算状态。

　　(5)验单挂账。验单挂账由业务员和会计在运输管理科签章,交到东风商用车财务结算中心进行结算,可结算验单明细信息包括序号、订单号、验单号、底盘号、开票单位、开票地、开票里程、预计运费、物流承运商。东风商用车财务结算中心确认挂账验单无误,后将对物流费用进行结算,运费结算完毕后验单状态为已挂账。验单状态变化流程如图1。

　　1.3、未离市信息管理

　　未离市数量是车辆物流公司接到的订单数量减去已打验单数量即为公司当前的未离市信息,需要记录未离市原因,主要原因有缓提、缓发、市内改装等。

图1 验单状态变化图

　　1.4、财务管理

　　(1)运价制定。针对东风公司2000多种型号商用车,财务人员要制定详细的运价表:系列单车发送整车和底盘车价格,背车价格、每公里油价等。

　　(2)劳务费计算。劳务费=区域车型价格(单车、整车、背车)*里程,特殊区域劳务费=相应区域定额。

　　2、系统总体设计

　　根据前面的需求分析,本系统设计要达到以下几个目标:

　　(1)基础数据管理,主要有部门信息录入,驾驶员信息录入,事故信息录入,运价信息录入,部门信息管理,驾驶员信息管理等功能。

　　(2)业务数据导入管理,包括订单信息导入,交货单信息导入,验单信息导入,结算单信息导入,驾驶员数据导入,运价数据导入等。

　　(3)日常业务管理,包括订单自动分配、验单信息管理、在途信息管理、结算功能以及未离市信息管理。

　　(4)财务管理功能:方便财务人员对公司账务进行管理,财务管理主要功能是司机往来账的计算和统计、劳务费明细计算和报表、发车及挂账统计表等。

　　(5)信息统计查询:主要包含基础数据的查询,如订单查询、验单查询、在途查询、送达查询、事故查询,销账信息查询、已结算查询等。

　　(6)报表打印功能:系统需要生成的报表主要有发车及销账统计表,背车运管费统计表,送达地日报表,部门发车报表,未离市动态报表,公司月盘点报表,要求可直接打印。

　　系统业务流程中将订单、验单、交货单、结算单作为基本业务数据导入,由订单、交货单和验单信息计算出未离市信息,通过对验单信息的确认进入财务模块结算,进行在途信息的统计以及送达申报处理。通过东风商用车营销信息系统获取的结算单信息导入系统后生成结算信息,最终生成各种报表。系统功能流程如图2所示。

图2 系统功能流程图

　　3、系统功能实现

　　系统主要有基础数据管理,数据导入管理,业务管理,财务管理,信息查询,报表打印等功能模块。

　　系统开发的主要工作是数据库设计和程序设计,数据库设计直接影响系统开发的效率和使用效果,因此,需要根据功能需求和业务数据流进行合理的数据库设计。系统业务数据来源于东风商用车营销信息系统,主要包括订单、交货单、验单、结算单四项基本数据,系统提供对这些数据的维护管理功能,然后以这些数据为基础进行各种计算统计和报表自动生成,并提供各种信息的查询功能,以便管理人员能及时掌握业务信息。

　　主要业务数据流描述如下:订单导入后,系统对订单的统计与分析会得出部门发车报表传输给分公司客户代表,并存储订单信息;交货单导入后经过系统对交货单的分析与统计得出动态未离市信息并存储;验单信息导入后经过系统对验单的统计与分析会得出部门验单明细、背车费用、结账验单等传输给客户代表、财务人员;结算单导入后经过系统对结算单的分析与统计得出挂账信息,通过运输业务分析对部门订单明细、部门交货明细、部门未离市、部门验单明细的处理得出部门运输报表和公司盘点表,劳务费的计算得出劳务费报表。

　　数据库设计完成后进行系统功能开发,系统主要功能详细介绍如下:

　　(1)基础数据管理。基础数据主要有驾驶员信息、运价信息、部门信息、事故信息四项基础数据,是实现驾驶员管理、订单自动分配、运费结算等功能的数据基础,同时还要实现部门信息管理和驾驶员管理,这些数据可以直接导入,并且提供修改与维护功能。

　　(2)日常业务管理。日常业务包括业务数据的导入、订单自动分配、验单信息管理、在途信息管理、结算功能以及未离市信息管理,日常业务数据的处理是财务运费结算、各种信息统计和报表生成的重要前提,描述如下。

　　订单分配:对已经导入的订单按照分公司所承担运输区域实现订单的自动分配,并提供查询,数据导出,编辑等功能。

　　验单信息管理:通过订单分配后验单会随订单号的走向分配到各分公司,客户代表和信息员可以进行驾驶员的分配、实际里程的填写,背车信息的录入,修改送达地和备注信息等。

　　在途信息管理:主要是对在途状态的确认,客户代表通过在途信息可以选择车辆在途改装入库、改装出库、车辆改装送达、在途事故或其他延迟送达情况。

　　结算确认:结算确认是以验单为基础,扫描结算单确认,对于已经返回的验单客户代表可对其进行结算,结算确认后验单信息进入财务管理。

　　未离市信息:系统自动统计截止当天的开票数量,出库数量,发车数量,未离市数量,系统以订单号为准分别在订单、验单,交货单,结算单信息表中进行查询统计,未离市数量按如下公式计算:未离市数量=订单数量-已打验单数量,发车数量即为已打验单数量,开票数量为订单里的订货数量,出库数量为交货单里对应此订单号的数量,系统根据当前日期和订单日期可自动计算出未离市的超期天数,管理人员根据此信息可以及时了解未离市的情况,制定相应策略加快发车进度。同时提供未离市原因的编辑功能,客户代表对未离市车辆状态进行确认后,可以选择当日开票未提、库内无车、差异化、小委改、大委改等状态并保存。

　　(3)信息查询。主要包含基础数据的查询,订单查询、验单查询、在途查询、送达查询、未离市信息查询、事故查询等,还有一部分客户代表需要的销账信息查询、结算信息查询等,方便管理人员掌握公司运营的各种状态,如:查看各部门在途车辆信息;统计各部门已送达车辆并查看明细;查询各部门未离市车辆详细信息;对各部门已销帐的车辆信息进行统计和查询,结算单明细的查询以及事故信息的统计,具体事故案件的查询等。

　　(4)报表打印。系统依据基础数据和经过维护管理后的业务数据自动生成各种统计报表并且可以直接打印,管理人员可以直观的了解公司经营状况。主要的统计报表及其功能描述如下:发车及销账统计表,对各部门当月发车、销账数量和运费金额的统计汇总;背车统计表:统计当月各部门背车数量和背车费用;送达地日报表:对各部门当日资源数、当月资源数、年累计资源数、年累计未离市数量、当日发车数、年累计发车数、累计在途数、当日送达数、年累计送达数、当日销账数、年累计销账数的统计。未离市动态报表:每日各部门订单数量、交货数量、发车数量、销账数量、未离市数量;月盘点表:对总公司当月订单数量、发车数量、未离市数量、事故数量等信息的统计。

　　4、小结

　　系统在设计时充分考虑了使用的方便性和实用性,界面简洁,功能实用,很好地满足了公司对各项业务的管理需求。系统的成功应用,为公司各部门人员提供了一个统一的信息平台,实现了信息共享,同时系统对各种数据自动进行统计和计算,给出各类统计报表,避免了繁杂的手工计算和数据不统一的问题,极大的提高了公司管理的效率和信息化水平。

　　参考文献
　　[1]马俊鹏.大型企业供应链物流管理系统规划研究[J].物流技术,2014(12)
　　[2] 王卉.基于数据库技术的多式联合运输物流管理系统设计研究[J].网络与信息化,2014(3)
　　[3] 王国隽.基于Asp.Net的网上物流管理系统的设计与实现[J].科技信息,2014(13)
　　[4] 倪铉珣,杨道静,程娟,等.企业物流管理系统的设计与实现[J].物流工程与管理,2013(7)
　　[5] 邓健.基于B/S模式的物流管理系统设计与实现[J].网络与信息化,2013(9)
　　[6] 张伟丰.基于ASP.NET的成本核算系统的设计与实现[J].湖北汽车工业学院学报,2011(1)