高速路政信息化管理模式初探

　　摘要：随着我国基础设施建设的不断推进，我国的高速公路建设获得了巨大发展，高速公路也越来越具有一定的复杂性、网络性和独立性，以往的路政管理以保护公路为主，其越来越不适应高速公路的发展，当前的高速路政管理不但包括公路的养护、收费，还包括通信、清障和应急处理等多方面的内容，其在管理上存在一定的难度，而实现高速路政信息化管理则可以使得管理更加高效。文章首先分析了当前高速路政信息化建设存在的不足，其次探讨了高速路政信息化的管理模式，最后提出了高速路政实现信息化管理的具体措施，希望能为相关工作提供参考和借鉴。

　　

　　关键词：高速路政信息化管理模式。

　　

　　随着我国高速公路的快速发展，高速路政工作的外延越来越大，使得其管理具有一定的复杂性，且存在一定的管理难度。而信息技术的发展，为高速路政的快速、高效管理提供了技术支持，因此，实现高速路政的信息化管理十分必要。

　　

　　1当前高速路政信息化建设存在的不足。

　　

　　目前高速路政实现信息化管理的首要问题便是缺乏专业技术，在现阶段的信息化建设中，能够比较详细的掌握一般路段的路况，但对复杂路段如隧道却存在掌控不足的问题，这就要求路政管理人员提前介入，了解其原理和基本知识，才能使这一问题得到更好的解决。而在专业知识方面，路政人员来还是存在欠缺，应经常性的普及新知识，从而使得路政工作队伍更加强大。此外，还存在高速路后勤管理不到位的问题，其流量大，且服务的对象处于不断变化，所以说高速路后勤管理是一项综合性的工作，要使各方面的服务都很完善，需要具有处理不同问题的能力。

　　

　　2高速路政信息化管理模式研究。

　　

　　2.1凭借网络技术建立信息化平台。

　　

　　在路政管理机构中，其自上而下的设置结构分别是总队、支队和大队。高速路政的管理指挥中心就是总队，其是信息汇集和处理的中枢。在特殊的情况下要确保高速公路安全畅通，制约调度快速高效的因素就是信息反馈速度。随着信息技术的成熟，网络视频传输获得了较快发展，其可为高速路政的调度指挥提供良好的信息平台，同时也为信息化指挥平台的构建提供了技术保障，使得调度指挥快速高效的实现成为了可能。

　　

　　2.2总队对支队和大队的政务进行管理。

　　

　　高速路政信息化管理使总队能够更方便的对支队和大队的政务进行管理，真正实现参与其日常工作的管理。将网络服务器安装到总队控制中心，通过互联网平台的传输，对各支队和大队的管理状况进行了解，并掌握其工作目标的落实情况。同时，在网络服务器的使用帮助下，对各支队和大队的管理信息进行全面收集，并确保总队领导的工作指示或者其他部门的工作安排能够及时下达到各支队和大队，实现政令的畅通无阻。既不需要进行汇报，也不需要使用电话，传输平台可使用各支队和大队工作大厅的壁挂显示屏或者触摸屏。通过互联网技术的使用，在全省范围内构建一个互联互通的路政管理信息网，并可进行实时信息的发布，同时对于各支队和大队工作大厅的工作现状，总队可随时进行调看，从而使政令的下达更加畅通和及时。此外，将部门目标考核程序嵌入触摸屏系统软件中，通过这一程序，各支队和大队能够进行目标考核，并对考核结果进行公布，职工也可在一定权限内进行结果查询。而总队信息中心都可以随时调看这些信息内容。

　　

　　2.3对一线执法人员和车辆进行远程监控和调度。

　　

　　高速路政信息化管理要求能够实现对一线执法人员和车辆进行远程监控和调度，达到这一管理目标的途径是：在执法车辆上安装车载视频，再通过网络进行远程传输，使指挥中心能够实时掌握执法现场的状况，从而据此进行远程调度指挥。指挥中心通过使用GPS对执法车辆进行卫星定位，随时掌握车辆所在的位置。通过车载3G电话对巡逻车和其他车辆进行指挥调配，与此同时对路政人员进行越级调度。

　　

　　2.4对监控视频实行网络共享。

　　

　　实现监控视频网络共享，即可通过视频监控录像，对各区域路段的车辆运行状况进行监控，若发现路政案件，可对路政巡逻人员及时的进行调度指挥，此外，还可协助对超载超限车辆的治理。

　　

　　2.5对高速路政装备、资产和档案进行统一管理。

　　

　　将资产管理软件和路政装备装在信息平台服务器上，同时将各路段路产和装备信息登陆到信息平台服务器上，在网络的快速传输下，及时将这些内容上传给管理部门。与此同时还拥有查询和汇总功能，另外软件还具有提示的功能，能够标记问题路段以及提示车辆需要保养。因网络软件具有容量大的优势，可将其用于日常装备和资产进行管理的台账。

　　

　　2.6执法文书的智能化制作。

　　

　　在巡逻车载设备的使用下，路政执法巡逻队员在处理完路政案件后，可现场进行文书的制作，通过指挥平台服务软件的使用，并在互联网的传输下，可使执法文书直接送达到上级管理平台，从而实现执法文书的智能化制作。管理层所需的路政案件，在管理平台的使用下可进行实时提取，从而提供了管理工作所需的一线资料信息。如此一来，打通了执法两端的沟通渠道，即总队对路政执法一线的资料信息能够进行全方位的了解掌握，从而有利于路政工作效率的提升和管理水平的提高。

　　

　　3高速路政实现信息化管理的措施。

　　

　　3.1提高路政人员的素质。

　　

　　高速路政实现信息化的管理，需要路政人员不断提高自身素质。为路政人员制定培训计划，对其进行信息化知识的培训，以及实际操作能力的培训。在路政工作中，知识水平和操作能力的提升至关重要。在培训中可以结合案例进行针对性的培训，对当前工作中遇到的问题进行讲解，扩宽路政人员的思路，让他们对各自的工作经验进行交流，提出问题，探讨想法，相互之间取长补短。此外，培训结束后需要对路政人员进行考核，使他们参与的积极性得到提高，以及知识掌握的能力得到提升，从而发挥培训应有的作用。

　　

　　3.2建立综合服务机制。

　　

　　通过和警察、交警等部门的合作，共同建立一个既安全又高效的信息化网络服务，实时监控全路段，同时构建一个一体化的服务平台，这个服务平台集交通联网呼叫系统、电子超限系统、3G信息传输系统、卫星定位系统等多个系统于一体。在高速路政管理中逐步提高信息化的服务水平，对高速公路的路况和管理状态进行及时的掌握。

　　

　　3.3建立科学的服务站。

　　

　　作为后勤的一部分，高速公路服务点虽然较小，却有着非常重要的作用。在信息技术的应用基础上，对服务点进行科学的分析，计算物流，运输所需要的物资，从而实现物品的优化供应，使服务的质量得到保障。

　　

　　3.4制定路况应急方案。

　　

　　在高速公路上，往往会有许多突发状况，其中就有人为因素和天气因素。例如碰到连续的雨雪天气，不但道路易滑，而且能见度较低，极易发生各种意外事故。因此需要制定路况应急方案，面对突发状况时可以进行及时的通报并对线路进行调整，从而使发生交通事故的概率降到最低。

　　

　　3.5加强监督力度。

　　

　　通过信息化技术的应用，路政管理部门能够和民众建立交流互动平台，在交通管制时鼓励民众参与互动，并可对此进行提问或提出意见建议。对于其中有价值的问题路政管理部门应进行解答，有效的建议要采纳，实现与公众的良好互动，从而提高公信力。于此同时，公开高速收费情况，使其透明化，让民众对收费标准更加了解，实现全民监督，使路政获得更好的发展。

　　

　　4结语。

　　

　　综上所述，信息技术的进步为高速路政信息化管理提供了技术保障，其实现过程是一项系统性工作。在高速路政管理工作中，积极使用信息技术，充分发挥其便捷性，循序渐进的促进高速路政信息化管理。

　　

　　参考文献：

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　　[2]潘成贵。高速公路运营管理信息化建设及方案探讨[J].技术与市场，2012（04）。

　　[3]续宏。不断延伸的思想触角---高速公路信息化建设与管理引发的思考[J].中国交通信息产业，2007（07）。